Uma das principais artérias de ligação no Norte-Sul do Brasil, a BR-393 (Lúcio Meira) virou um dos principais assuntos de quem usa a rodovia, sobretudo entre moradores da região. Nos últimos dias, uma empresa contratada pelo Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) vem realizando em Volta Redonda um trabalho de recomposição asfáltica na região do bairro Caieiras.

No entanto, a sensação dos usuários é de que a empresa enxuga gelo: enquanto as equipes atuam num trecho, buracos proliferam em outros, como na ponte na altura do bairro Lago Azul, onde um buraco cada vez maior coloca em risco a vida dos usuários.

O Dnit promete acelerar os serviços, aproveitando o fim do período de chuvas mais intensas. Segundo a prefeitura de Volta Redonda, a recomposição do asfalto faz parte de um contrato de conservação do órgão que envolve ainda ações como tapa-buraco, roçada das margens e limpeza de drenagem, abrangendo uma extensão total de 103,3 quilômetros, entre os quilômetros 185 e 288.

Segundo o prefeito Antonio Francisco Neto, o deputado estadual Munir Neto foi a Brasília, nesta segunda-feira (13), especialmente para apresentar as reivindicações de Volta Redonda e da região ao diretor-geral do Dnit, Fabrício Galvão. “Eu estou cobrando as autoridades desde agosto do ano passado, com ofícios recorrentes encaminhados ao Ministério dos Transportes, Dnit e governo do estado. Como as devidas providências não foram tomadas com a agilidade que a população necessita, vim a Brasília cobrar diretamente do diretor-geral do Dnit. Fiz um apelo a ele para que as medidas sejam tomadas da forma mais rápida possível”, afirmou Munir.

O diretor garantiu ao deputado que em neste mês e em maio os serviços de recapeamento serão intensificados, com a mobilização de mais equipes e recursos. “Desde que recebemos o trecho que era administrado por concessão, licitamos as obras, o [então] ministro [dos Transportes, Renan Filho] assinou a ordem de serviço com R$ 30 milhões para as obras e começamos os primeiros serviços. O período chuvoso atrasou um pouco, mas agora, com condição do tempo melhor desde a semana passada, o Dnit vem mobilizando mais equipes no trecho. O planejamento é que até maio a gente recupere todos os pontos críticos da BR-393, não só tapando buraco, mas também com alguns serviços de troca do asfalto, uma nova sinalização e até redutores de velocidade, para que a via volte a ter uma trafegabilidade mais segura”, detalhou o diretor-geral do Dnit.

O trecho da BR-393 que está sem concessão desde meados do ano passado, quando foi suspenso o contrato com a K-Infra, vai de Volta Redonda e Sapucaia, na divisão dos estados do Rio e Minas Gerais. (Foto: Divulgação / Cris Oliveira)